MAKALELER / OTO LASTİKLERİNİN GERİ DÖNÜŞÜMÜ
OTO LASTİĞİNİN GERİ KAZANIMI :
Lastik üretiminde kullanılan materyaller olağanüstü kuvvetlidir
ve binlerce mil asfalt yoldakiabrasif temasa dayanıklı olacak şekilde dizayn edilirler.
Eski lastikler tekrar kaplansa bile,üzerlerindeki bireysel bileşikler bağlı olarak kalır.
Teknik olarak, lastiğin kullanım süresidolduğunda tüm kauçuk, çelik ve kumaş geri kazanılabilir.
Eski lastiklerin geri kazanımı için çeşitli teknikler mevcuttur. Bunlar aşınmış kaplamanıntekrar yapılmasından lastik içindeki kauçuk,
çelik ve tekstilin parçalanmasına kadar olanları
içerir. İdeal olarak lastik geri kazanımındaki öncelik, lastiklerin orijinal uygulamalar içinkullanılması ve son olarak ise enerji eldesi için yakılmasıdır.
Lastiklerin depolama sahasındayer kaplamaması için yakma tercih edilmekte ve lastik diğer ürünle
dönüştürülmektedir.Eski lastiklerin geri kazanımı ile sağlanan enerji tasarrufu
ve yağ, kauçuk, çelik, tekstil gibihammaddelerin korunmasının yanısıra bertaraf esnasında oluşan çeşitli
problemler de önlenir.
Kullanılmış lastikler depolama sahasında depolandığı zaman
çeşitli problemler yaratır. Gerikazanımla, bu çevresel etkiler giderilir.
Depolama sahasında bulunan lastikler çeşitli çevreselve toplum sağlığı ile ilgili problemler oluşturur.
Depolama sahasında bertaraf edildiğinde,zehirli gazlar oluşturur.
Bu gazlar belirli bir basınç altında patlarlar. Bu tehlikenin yanısıra olan diğer etkiler depolama sahasının dengesinin bütünlüğüdür.Lastik atıklar diğer atıklardan ayrı olarak depolandığı zaman,
tehlikeler daha belirgin halegelir.
Ortalama bir lastiğin petrokimyasal içerik eşdeğeri 9,5 litre yağdır.
Yangın olduğunda, lastikyığınları aylarca sürebilecek yanmaya,
toksik yağların toprağa ve oradan da yeraltısuyunageçmesine neden olur. Ayrıca,
lastik yığınları sivrisinek ve kemirgenler için ideal bir yetişmeortamı sağlar.
SOLVER KİMYA
